RAMS MX Camp 2017

scoala moto copii

RAMS MX Camp este un stagiu de pregatire moto off-road, pentru pasionatii de motocross si enduro. Este sustinut de Adi Raduta, multiplu campion national si est-european la motocross. Primul cantonament a avut loc in 2013 si pana anul acesta s-a desfasurat in Spania, la inceputul fiecarui an. De ce Spania si de ce inceputul anului? Pentru ca sportivii de performanta au nevoie de un stagiu de pregatire premergator noului sezon competitional, mai ales dupa o perioada lunga de stagnare (din cauza vremii, antrenamentele moto se pot termina chiar si in noiembrie). Am ales Spania din mai multe motive, in principal datorita climei si in al doilea rand datorita conditiilor pe care circuitul unde ne desfasuram ni le oferea.

In 2017, vom schimba peisajul! Perioada va ramane aceeasi, luna februarie. Clima, tot mediteraneana, cu temperaturi medii de 18-20 de grade Celsius in februarie. Mai precis, Sardinia, celebra insula din sudul Italiei.

Cantonamentul este structurat ca si in anii precedenti. Trei saptamani in total, fiecare rider putandu-si alege o saptamana sau mai multe in care sa participe. Duminica sunt zborurile inspre si dinspre insula. In aceeasi zi, riderii cunosc circuitele, ne ocupam de inscrierea la circuit, ne cazam, iar lunea incepem fresh, cu prima zi de cantonament.

  • 5 – 12 februarie (aceasta saptamana este rezervata pentru motocrosisti, tinand cont si de vacanta copiilor)
  • 12 – 19 februarie (antrenamente motocross si enduro)
  • 19 – 26 februarie (antrenamente exclusiv enduro)
  • va puteti consulta cu Adi la telefon, pentru a stabili de comun acord saptamana in care veniti

Noi ne ocupam de transportul motocicletei si al echipamentelor, cu ajutorul camionului Top Cross TCS, astfel incat sa nu existe bagaje grele la avion. Deasemenea, cele 3 mese ale zilei sunt preparate de catre bucatarul echipei, pentru toti riderii. Inclusiv drumul de la circuit la hotelul unde sunt cazati pilotii este asigurat de echipa noastra.

Daca mai sunt intrebari suplimentare, ii puteti scrie direct lui Adi Raduta, folosind acest formular (click aici). Mesajul ajunge direct la el, urmand a primi raspuns in cel mai scurt timp (nu uitati sa va lasati datele de contact, telefon, email, samd).

Red Bull Romaniacs service point

Red Bull Romaniacs service point by Top Cross TCS and RAMS Motorsport Garage. Our logistic includes:

  • Racing truck fully equipped with tools, original or aftermarket parts, tires, oils, so on;
  • A 108 sqm tent for a sheltered garage;
  • Mobile garage van and tent that will travel to meet riders at check points;
  • Technical assistance during the race and at check points;
  • Healthy meals and snacks, cooked by our personal chef or protein bars and gels;
  • Qualified mechanics for which motorcycles are a way of life, not just a job;
  • Assistance and moral support for riders at each check point: filling the camel bag with water, providing snacks, cleaning the rider’s goggles.

All inquiries regarding further details, pricing and availability should go to Sorina Sandu, our team manager, either by phone at +4.0726.975.383 or by e-mail sorina [@] topcrosstcs.ro.

romaniacs

Punct service pentru pilotii si motocicletele inscrise la Red Bull Romaniacs, oferit de Top Cross TCS si RAMS Motorsport. Ce oferim?

  • service mobil pe toata durata competitiei, atat in paddock, cat si la check point-uri;
  • mancare sanatoasa, pentru sportivi, fie preparata de bucatarul nostru, fie sub forma de batoane si geluri proteice;
  • piese de schimb originale sau aftermarket de calitate;
  • mecanici calificati, pentru care lucrul la o motocicleta nu este doar un job, ci un mod de viata;
  • asistenta si suport moral pentru pilotii care ne aleg.

Pe Sorina o gasiti fie la telefon +4.0726.975.383, fie pe e-mail la sorina [@] topcrosstcs.ro (fara paranteze). Mult succes tuturor echipelor si pilotilor inscrisi!

 

MENTIUNE: Locurile sunt limitate, iar deservirea echipelor si pilotilor se va face pe principiul “primul venit, primul servit”. Rezervarea se face doar pe baza platii unui avans!

NOTICE: Due to logistics, the offer is limited to a maximum of 12 riders. So please contact Sorina as early as possible, in order to book your spot. Reservations are made only after a deposit has been made into our account.

Adrian Răduţă aduce în România, cel de-al patrulea său titlu de campion est european de motocross, clasa MX1.

Viitorul motocrosului autohton rămâne, în ciuda acestei performanţe, nesigur

campion moto est european

Adrian Răduţă, liderul echipei Top Cross TCS şi-a trecut în palmares cel de-al patrulea titlu de campion est european de motocross. S-a întâmplat duminică, 9 octombrie, la Troyan, în Bulgaria. Clasările pe locul doi  în prima manşă şi pe locul trei în manşa doi, în condiţiile unei curse în care nu şi-a asumat riscuri inutile, i-au fost suficiente lui Adrian pentru a încheia campionatul pe primul loc, la o diferenţă de 14 puncte, în faţa principalului său concurent, macedoneanul Hristian Iliovski.

 

Performanţa sportivului român este un bun prilej pentru a încerca o analiză asupra status quo-ului motocrosului autohton, dar şi pentru a cântări opţiunile pe care le au cei care mai îndrăznesc să practice acest sport, în actualul cadru organizaţional. Adrian Răduţă declară din start că nu vrea să se laude cu acest titlu, admitand ca nu este vorba despre un titlu european,  dar, pe de altă parte, a obţinut acest titlu prin muncă şi nu prin abandonul sau neprezentarea adversarilor, după două-trei etape organizate pe fugă, pe circuite pregătite mai degrabă după cum le-a lăsat mama natură.

 

După ce ales să îşi dedice viaţa motocrosului, Adrian Răduţă este acum un tânăr antreprenor, care administrează o şcoală de motociclism off-road, un circuit, dar şi o afacere în domeniul auto-moto. Pasiunea sa pentru sport a fost singura care i-a oferit energie pentru a se antrena şi participa la cele şase etape de campionat est-european.

 

“Motivaţie există, în schimb, pentru a alerga în campionatul european, de exemplu, ai nevoie de un alt buget, ai nevoie să îţi poţi concentra mintea şi corpul, exclusiv pe acest obiectiv. Iar aşa ceva este mai degrabă potrivit pentru un sportiv de 20 de ani”, explică Adrian Răduţă, care se declară mulţumit de rezultatul obţinut. Sportivul nu ezită să readucă în discuţie nici motivul neparticipării sale de ani buni în campionatul naţional, reprezentat de numărul mic de etape şi de sportivi, care pot fi ambele, numărate pe degetele de la o mână, nepunând la socoteală proasta amenajare a circuitelor, care poate provoca accidentarea piloţilor. Acesta este de altfel motivul, pentru care, alături de Ciprian Popescu şi cu susţinerea mai multor iubitori ai motocrosului, persoane puternice din punct de vedere financiar, a apărut Motocross CUP.

 

Iar PR-ul Motocross, atunci când a semnalat deficienţele de fond de care suferă motocrosul în România, a fost acuzat, nu o dată, cel puţin de rea voinţă şi, paradoxal, de – dacă ne aducem bine aminte, de semănarea de… temeri între sportivi. Se pune întrebarea dacă aproape 30 de curse de motocross, organizate în ultimii patru ani, în care am încercat să facem totul pentru sportivi, inclusiv o transmisie live la o televiziune naţională de la startul unei manşe pot fi o dovadă de rea voinţă la adresa sportivilor.

 

Revenind la performanţa lui Adrian Răduţă, liderul echipei Top Cross TCS îşi doreşte ca un sportiv mai tânăr să fie cel care va continua traseul său ascendent, alergând în campionatul european. Suprinzător, aceşti tineri chiar există, dar din motive poate doar de ei şi de familiile lor ştiute, exprimarea este desigur ironică, ei pot fi văzuţi concurând preponderent pe alte meleaguri. Dacă Adrian Răduţă este campion al Bulgariei, Marius “Mario” Popovici este, atenţie, noul campion al Cehiei la clasa MX65, iar Krisztian Tompa tocmai a fost acceptat de o nouă echipă, din Italia, după ce a alergat în Belgia şi Olanda. Merită menţionat că la etapa de est+european din weekend de la Troyan a fost prezent şi George Căbăl, dar fanii motocrosului ştiu deja că după ce a demonstrat că e capabil să obţină clasări pe podium în puternicul campionat german ADAC, confruntat cu “multitudinea” de perspective din motocrosul românesc, tânărul zărneştean a trecut motocrosul la capitolul “hobby-uri”.

 

“Sigur, nu spune nimeni să vină Federaţia Română de Motociclism şi să toarne bani în tinerii sportivi, dar nu există comunicare, nu există orizonturi, nu există obiective. Puţinii copii care vor să fie competitivi în motocross şi reuşesc să confirme sunt practic obligaţi să concureze în Ungaria, Bulgaria, Austria sau chiar şi mai departe. Parcă nu aceasta este normalitatea…Puterea federaţiei este mult mai mare decât a unui singur club, aşa cum au demonstrat vecinii noştri bulgari, care s-au ocupat de copii şi acum ei au trei piloţi în campionatul mondial, ceea ce este o realizare uriaşă. Au început cu Petar Petrov, care a devenit un exemplu pentru copii, pentru tineri, care au început să se mişte, să se motiveze, să îşi dorească să ajungă ca el şi, cum e firesc în sport, să îşi dorească să îl întreacă. Valorile noastre trebuie să se descurce cu sprijinul oferit de familie şi atât”, spune Adrian Răduţă.

 

Deşi lumea motocrosului este una foarte mică în România, iar Adrian Răduţă poate fi considerat o persoană care cunoaşte, măcar în ansamblu ce se întâmplă în această lume, sportivul nu are cunoştinţă dacă există un lot naţional, care este componenţă acestui lot, care sunt obiectivele acestui lot şi cine este antrenorul acestui lot. Neparticipând în campionatul naţional, Adrian Răduţă nu face parte din acest lot şi acceptă faptul că regulamentar nu poate fi sprijinit de federaţie, în demersurile sale competiţionale. Rămâne însă problema tinerelor talente care pot veni în urma sa, iar acest lucru îl preocupă pe sportivul bucureştean mai mult decât proaspătul său succes.

 

Campionul national al… Bulgariei, romanul Adrian Raduta se lupta in acest weekend pentru cel de-al patrulea titlu de Campion Est-European de Motocross

Adrian Raduta, liderul echipei Top Cross TCS, se pregateste pentru plecarea In Bulgaria, la Troyan, acolo unde duminica, 9 octombrie, se va desfasura ultima etapa a Campionatului Est European de Motocross. Sportivul roman are 16 puncte avans in fata vechiului sau rival, macedoneanul Hristian Iliovski si nu are motive sa mai forteze in fata acestuia. Adrian Raduta se indreapta asadar spre cel de-al patrulea titlu, intr-un campionat care, pe parcursul a sase etape, a reunit cei mai buni motocrosisti din Bulgaria, Grecia, Turcia, Cipru si Serbia.

scoala moto copii

Adrian Raduta nu se indreapta insa oricum spre aceasta performanta, ci din postura de… Campion National al Bulgariei la clasa MX1. Este o premiera in istoria de 60 de ani a Federatiei Bulgare de Motociclism cand un sportiv strain castiga titlul la cea mai puternica clasa, MX1. Desi mai sunt doar doua etape ramase, liderul echipei Top Cross TCS, are un avans de 110 puncte, care il face din punct de vedere matematic, campion. De mentionat si cele zece manse pe care Adrian le-a castigat de-a lungul sezonului in tara vecina!

 

Cum este posibil ca un roman sa ajunga campion national al Bulgariei si de ce un sportiv atat de titrat a ales sa nu mai participe in Campionatul National al Romaniei inca din 2011, asa cum ar fi normal, ne explica insusi Adrian Raduta: „In primul rand, nu mi-am propus acest lucru, sa castig campionatul bulgar. Am cautat competitia in sine, de altfel am facut acest lucru si in Ungaria, acolo unde nivelul este foarte mare, participand alaturi de colegii mei de echipa la doua etape. Insa distantele sunt enorme pentru noi. Cursele din Bulgaria sunt accesibile ca distanta, nivelul este in crestere, circuitele sunt foarte tehnice si bine pregatite, iar organizarea de exceptie”. Din pacate, in Romania lucrurile se intampla exact la polul opus, ne demonstreaza sportivul care, din 2012 este implicat alaturi de Ciprian Popescu in organizarea unei serii competitionale private, Motocross Cup.

 

„In Romania etapele nationale sunt slab organizate cu foarte putini sportivi si unnivel competitional scazut”, continua Adrian Raduta, care putea foarte usor sa isi treaca in palmares cateva titluri de campion national, dar a ales sa nu participe incercand sa traga un semn de alarma pentru motocrosistii romani. De altfel, de-a lungul sezonului, Adrian Raduta a plecat in Bulgaria, insotit de mai multi sportivi, profesionisti dar si amatori, aceeasi formula pastrandu-se si de data aceasta, spre Troyan plecand si Arthur Tataru, Petru Iosif, Laurentiu Tanase, Anca Holban si Ciprian Popescu.

 

Deplasare Bulgaria

In weekend echipa Top Cross TCS Racing Team a fost in deplasare, la vecinii bulgari, pentru a lua startul intr-o noua etapa de motocross din cadrul Campionatului National al Bulgariei. Astfel, Adrian Raduta impreuna cu Arthur Tataru, Petru Iosif, Anca Holban, Marius Melinte si Laurentiu Tanase au mai incheiat cu succes o alta etapa, intr-un campionat competitiv, unde grila de start este plina.

motocross adi raduta

Adi a avut parte de o cursa linistita, fara incidente. Desi ambele manse le-a terminat pe locul secund, in spatele lui Michael Ivanov, un pilot ce participa activ in curse mondiale, Adrian conduce Campionatul National al Bulgariei, la clasa regina, MX1. Pe locul 3, s-a clasat un alt pilot bulgar talentat, Nikolai Yovchev.

motocross topcrosstcs

Petru Iosif a avut deasemenea o prima mansa fara incidente, insa in mansa a doua, in urma unei probleme la start, ramanand blocat in motocicleta unui adversar, a pierdut timp valoros. Dar a reusit sa recupereze de pe locul 25 pana pe locul 16. Colegul sau de echipa, Arthur Tataru, a avut o evolutie foarte buna in acest an, declarand ca aceasta a fost cea mai buna cursa a lui din acest sezon.

fata motocross

Anca Holban a avut cel mai detaliat feedback dintre toti sportivii dupa cursa, astfel ca ii vom reda in intregime declaratia: “Dupa ce am participat la 3 etape din campionatul national al Bulgariei in lunile mai-iunie, obiectivul meu pentru perioada verii a fost sa ma pregatesc din punct de vedere al tehnicii de pilotaj prin antrenamentele pe care le fac la MX School la Ciolpani, fizic prin antrenamentele la sala si alergare, si psihic prin exersarea concentrarii si a intelegerii si controlul emotiilor. Sunt foarte multumita de cum m-am descurcat in antrenamente si in prima mansa la Sevlievo, m-am simtit mai confortabil pe motocicleta si am simtit progresul datorat antrenamentelor facute in timpul verii. Din pacate in a doua mansa a trebuit sa abandonez din cauza unor probleme tehnice. Fiecare cursa in sine este o experienta unica, si sunt foarte bucuroasa si recunoscatoare ca ma pot baza pe asistenta tehnica a mecanicilor clubului Top Cross TCS.

motocross rider romania

Pentru cei doi piloti de la clasa amatori, Laurentiu Tanase si Marius Melinte, cursa a fost un bun prilej pentru a mai acumula experienta in sa, pentru a concura alaturi de alti piloti experimentati, de la care sa “fure meserie”, nivelul competitional in Bulgaria fiind unul foarte mare. Laurentiu a luat parte pana acum la toate cursele ce s-au desfasurat la sud de Dunare, iar potrivit declaratiilor lui, nu intentioneaza sa se opreasca aici, ci dimpotriva, sa revina si in anii urmatori, la curse internationale alaturi de pilotii profesionisti ai clubului Top Cross TCS.

motocross rider

O alta surpriza de care am avut parte in acest weekend a fost mansa organizata pentru motociclete vechi, la care cel mai in varsta senior avea 65 de ani. WOW!

motociclete vechi

Mai multe poze de la cursa gasiti pe pagina de Facebook aici.

Facebook Iconfacebook like buttonSuspensii RAMSSuspensii RAMSSuspensii RAMS