Suvenir pentru fani – 15 ani de Top Cross TCS

V-a placut etapa de Motocross Cup pe care am organizat-o pe circuitul de motocross Top Cross TCS Gorgota – Ciolpani? Noi speram ca da, ca v-ati simtit bine si ca ati avut parte de spectacol. Pentru cei ce inca nu au aflat, cu aceasta cursa am celebrat si 15 ani de existenta a clubului si implicit a circuitului. Si pentru ca stim ca sunt multi fani a tot ceea ce inseamna Top Cross TCS, am decis sa va oferim ceva de la acest eveniment, care sa va ramana ca amintire. Mai precis, un tricou personalizat cu logo-ul dedicat acestui eveniment, exact ca in poza de mai jos.

concurs tricou

Cum se organizeaza concursul?

Est – European Serbia

In weekend, echipa Top Cross TCS, condusa de Adi Raduta, s-a deplasat in Serbia, pentru a treia etapa din campionatul Est European de motocross. Cursa a avut loc pe circuitul din orasul Globare.

motocross ciolpani

Adrian a terminat ambele manse pe locul 1, la clasa MX1, castigand detasat si aceasta etapa, aflandu-se in acest moment la 12 puncte de principalul sau adversar, Hristian Ilioski. Cei 3 mezini ai clubului, Andrei Poponut, Arthur Tataru si Petru Iosif au mai bifat in palmares inca o cursa intr-un campionat variat si puternic cum este cel Est European.

LIKE us on Facebook | Follow us on Instagram

Pe 11 iunie sarbatorim 15 ani de Top Cross TCS

scoala moto copii

2001 – 2016 | 15 ani in care circuitul de motocross de la Ciolpani (asa cum il stie toata lumea) a evoluat, cu bune si cu rele, a gazduit etape de motocross internationale, mondiale, nationale, enduro-cross, cupe si evenimente private moto si auto. Pe 11 iunie organizam o etapa aniversara, in care, ca de obicei, ne punem tot sufletul. Amenajam traseul astfel incat pilotii care vin sa se poata bucura de o suprafata de rulare optima, iar spectatorii sa poata vedea un show adevarat. Etapa la care facem referire face parte din calendarul Motocross Cup, cupa privata rezultata din parteneriatul Top Cross TCS si Dual Racing Team. Urmand ca seara sa se incheie cu o petrecere la care sunt invitati toti prietenii si partenerii nostri.

adrian raduta

Pentru cei interesati de o mica istorie a traseului, am preluat mai jos un paragraf de pe siteul Motocross Cup:

“Aparitia circuitului se leaga de pasiunea pentru motocross a doi oameni, ale caror destine s-au intersectat “intamplator”: Ciprian Popescu, sportivul fondator al Dual Racing, care la sfarsitul anilor 90 participa ca spectator la foarte multe etape de campionat mondial si european si Ilie Raduta, detinatorul balastierei TCS de langa Ciolpani. Primul, lua notite la cursele internationale de motocross, facea schite cu trambuline, din pura pasiune, fara a se gandi neaparat ca intr-o zi le va pune in practica, asa cum isi aminteste acum, iar al doilea “patronul locului” a transmis fiilor sai, Adrian si Julian, o nestavilita pasiune pentru motocross si mai mult decat un loc de joaca, asa cum gurile rele comentau acum ani buni. Un deceniu si jumatate a trecut, si nu credem ca exageram daca spunem ca fara pasiunea fara limite a celor trai barbati Raduta, motocrosul romanesc ar fi in prezent, mult, mult mai sarac!

“In 2000, l-am cunoscut pe Ilie Raduta la Zarnesti – un alt loc de legenda pentru motocrossul romanesc, dar si pe baietii sai, Julian si Adrian si pot spune ca a fost o chimie intre noi. Domnul Raduta mi-a spus ca are un teren pe care putem dezvolta un circuit, iar obiectivul nostru a devenit ca in timp sa construim, in mai multe etape, cel mai bun circuit din Romania, care sa poata gazdui evenimente internationale”, spune Ciprian Popescu.

ciolpani motocross

Astfel, in lunile martie si aprilie 2001, cu utilajele TCS a inceput constructia circuitului, in ceea ce atunci era un simplu camp, fara vegetatia si amenajarile care ne sunt atat azi atat de familiare sportivilor si pasionatilor de motorsport. Aproximativ cinci oameni au lucrat zi de zi cu un incarcator frontal si cateva camioane, reusind una dintre cele mai rapide operatiuni de acest gen, circuitul fiind gata in luna iulie 2001! Am consultat arhivele Dual Racing, iar presa vremii ne ajuta sa ne aducem aminte acest moment: “o suprafata de cinci hectare, 12 trambuline, avand 13 si 20 de metri lungime si 1.5 – 3 metri inaltime, 16 taluzuri, o latime de sase metri pentru pista de concurs si grila de start cu 20 de pozitii”. Mai aflam si ca supravegherea traseului se face dintr-un turn de cronometraj foarte bine plasat (“faimosul” si actualul turn de control inca nu aparuse in peisaj…) , iar complexul dispunand de parcaj, de un parc moto, iluminare pe timp de noapte, apa curenta si grupuri sanitare, dotari care cu greu se gasesc astazi la noi in tara la un circuit de motocros. Spectatorii au fost luati in calcul de la bun inceput, circuitul fiind astfel conceput incat spectacolul sportivilor sa fie cat mai… accesibil privirii acestora. Concluzia? “Totul este conform normelor Federatiei Internationale de Motociclism”.

Lucrurile s-au miscat rapid, iar pe 26 august 2001 avea loc cupa de omologare a circuitului, pentru ca pe 1 si 2 septembrie sa se defasoare prima competitie oficiala, o competitie din campionatul national de motocross. De notat ca inaugurarea s-a facut cu sampanie si focuri de artificii, iar spectacolul celor doua competitii i-a “aprins” pe pasionatii de motocross, la fel ca si vestea ca circuitul era deschis si amatorilor pentru antrenamente. Ce urmeaza mai departe, intr-un episod viitor.”

Julian Raduta @ CNVC Paltinis

Daca despre Adi Raduta v-am spus in postarea de ieri cu ce s-a ocupat in weekend, azi vorbim si despre fratele lui, Julian, care de anul acesta a “tradat” sportul cu doua roti pentru cel pe patru.

Si nu ne pare rau, pt. ca desi este debutant, urca pe podium la fiecare etapa. Nici in acest weekend, la Paltinis, nu ne-a dezamagit asteptarile. Ba mai mult, chiar daca a avut probleme tehnice, a reusit sa faca o figura frumoasa, terminand pe locul 2 la debutanti si locul 3 la H2. Problemele tehnice au constat in ruperea unui pivot, ceea ce a cauzat probleme planetarei, pierzand astfel timp pretios atat pe traseu, cat si in parcul tehnic. Basculele custom pe care le avea masina au trebuit inlocuite cu cele stock, modificand astfel unghiul si caderea, pierzand din nou timp si in urmatoarele manse.

Dar, asa cum spune o vorba din batrani, orice sut in dos e un pas in fata, iar echipa tehnica a TCS Motorsport, David, Bogdan si Mircea, a facut fata cu brio provocarilor. Felicitari mecanicilor si lui Julian pentru performantele obtinute. LIKE paginii de Facebook a Top Cross TCS si fiti la curent cu activitatea clubului nostru.

Facebook Top Cross TCS | Instagram Top Cross TCS | www.topcrosstcs.ro

Troyan, CN Bulgaria

Weekendul care tocmai s-a incheiat l-am petrecut din nou in Bulgaria, in localitatea Troyan. Am luat startul pentru a doua saptamana consecutiv la o etapa din campionatul national al vecinilor nostri, la sud de Dunare. Deplasarile pana acolo se fac folosind intreaga noastra logisitica de curse: camion, piese de rezerva, scule si SDV-uri, accesorii si consumabile, echipa de mecanici si propriul nostru bucatar, Chef Lucian (care cred ca in curand va beneficia de o pagina de Facebook dedicata).

motocross

Mergem si concuram in Bulgaria pentru ca ne place. Am mai zis-o si o mai repetam. Ne place ca sunt atenti la detalii, ne place ca pun pe primul rand siguranta sportivilor, ne place pentru ca avem parte de competitie, grila de start fiind mereu plina. Si pentru ca avem loc, invitam pe oricine doreste sa ni se alature, sa o faca. Ne ocupam de transportul motocicletei, servisarea ei si mesele pentru piloti. Deasemenea, cei care ne insotesc pot “fura” meserie chiar de la Adi Raduta, beneficiind de sfaturile si know-how-ul lui.

Este a doua cursa la care mergem, insa nu si ultima. Adi, la clasa MX1, si Mario, la clasa 65, au castigat ambele curse. Ii felicitam si le multumim ca ne reprezinta cu succes peste hotare. Pentru ceilalti sportivi care ne insotesc, aceste etape inseamna enorm de multa experienta acumulata, concurand cot la cot cu piloti ce participa si in alte campionate europene.

motocross team romania

Urmeaza weekendul acesta o etapa de campionat balcanic, in Bosnia, iar peste 2 saptamani ne reintoarcem la bulgari pentru ultima etapa aproape de casa, pe faimosul circuit de la Sevlievo.

Facebook Iconfacebook like buttonSuspensii RAMSSuspensii RAMSSuspensii RAMS